Les turbocompresseurs sont essentiellement des compresseurs d'air conçus pour augmenter le volume d'air d'admission en le compressant. Ils exploitent l'inertie des gaz d'échappement expulsés par le moteur pour faire tourner une turbine dans le boîtier de turbocompresseur, qui à son tour conduit une roue de compresseur coaxial. Cette roue de compresseur fait pression sur l'air fourni par le filtre à air, le forçant dans les cylindres sous pression accrue. À mesure que le régime moteur augmente, la vitesse d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent de manière synchrone, permettant au compresseur de forcer plus d'air dans les cylindres. L'augmentation résultante de la pression et de la densité de l'air permet la combustion de plus de carburant, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur en ajustant la quantité de carburant et le régime moteur en conséquence. Les turbocompresseurs améliorent la puissance du moteur en utilisant l'énergie d'échappement.
Qingdao Lionse Mechanical Engineering Co., Ltd. est une nouvelle société de haute technologie axée sur le traitement et la fabrication de matériaux métalliques difficiles à traiter, notamment l'alliage de titane, l'alliage à base de nickel, l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium, etc. fournir aux clients des solutions de traitement des matériaux difficiles à traiter, fournir des services de traitement et de fabrication à guichet unique.
Le soudage du tube en titane est un processus de soudage TIG qui protège efficacement la zone de soudage en utilisant un gaz émotif. En raison des propriétés physiques et chimiques spéciales du titane, le processus de soudage est très différent des autres métaux. Le tuyau en titane a une forte résistance, une bonne ténacité en plastique et une résistance à la corrosion, et il est de plus en plus largement utilisé dans l'aérospatiale, la construction navale et l'industrie chimique. Afin de mieux utiliser les tubes en titane, il est nécessaire de maîtriser sa soudabilité.
Le principe de travail d'un silencieux automobile est principalement basé sur les principes de l'interférence acoustique et de l'absorption d'énergie pour réduire le bruit généré par le moteur pendant le fonctionnement du véhicule.
